长江航道是推进长江经济带发展等国家战略实施的重要依托，是国家综合立体交通网主骨架的主轴组成，是沿江经济社会发展的主通道，是长江航运高质量发展的重要基础。学习宣传贯彻党的二十大精神，对于长江航道来说，就是要按照“两步走”的战略安排，落实“一纲要六规划”，加快建设畅通、安全、优质、智慧、美丽的现代化长江航道，到2035年，基本实现长江航道现代化，到本世纪中叶，全面实现长江航道现代化。
作为宜昌航道人，落实党的二十大精神，就是要把建设“畅安优智美”现代化长江航道的战略目标与宜昌市委“建设长江大保护典范城市”的战略任务紧密结合起来，在畅通长江咽喉，助力打通国内国际双循环主动脉，展现长江黄金水道的“宜昌作为”中建功立业。
一、在畅通长江中游宜昌河段航道“梗阻”上展现作为
宜昌航道局辖区长江中游枝江河段的芦家河水道、枝江水道、江口水道、大埠街水道都是长江中游著名的重点浅险水道，每年10月至次年4月的枯水期，该河段水位持续下降给航道尺度维护带来极大压力，过往船舶往往被迫减载货物才能通过。长期以来，宜昌航道人致力于打通中游航道“梗阻”，积极争取航道整治项目，积极参与航道整治工程建设，深入开展航道演变分析研究，科学把握维护性疏浚，持续提高航道维护水深，“十三五”期末该河段航道维护水深由原来的2.7米稳步提高到3.5米。
当前，宜昌航道局把提升长江宜昌河段航道维护尺度作为贯彻落实党的二十大精神的具体举措，根据交通运输部长江航务管理局、长江航道局有关要求扎实开展工作，进一步试运行提高辖区航道维护尺度，将宜昌中水门至宜昌下临江坪的最小航宽由100米拓宽至150米；将宜昌下临江坪至松滋跨宝山的分月维护水深由3.5米提高至4.5米（2022年10月至2023年4月）；将松滋跨宝山至大埠街的分月维护水深由3.5米提高至3.8米（2022年10月至2023年4月）。以上措施，将进一步畅通长江宜昌段咽喉要道，提升航道断面通过能力和船舶货物运载量，为畅咽喉强枢纽积极作为。
二、在建设生态优先、低碳环保的绿色航道上展现作为
习近平总书记在党的二十大报告中指出：“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。”高质量发展是绿色发展成为普遍形态的发展。为贯彻落实习近平总书记殷殷嘱托、答好省委重大考题，宜昌市委着眼宜昌实际高点定位，提出了建设长江大保护典范城市，做绿产业，贡献长江大保护实践经验，探索绿色低碳高质量发展的“宜昌模式”。
当前，交通强国长江干线绿色航道建设及应用试点任务由长江航道局承担，全面推进绿色航道建设，形成航道绿色发展新模式，推动绿色航道技术对传统航道技术的逐步替代、实现航道与自然环境的和谐统一已经成为航道人必须承担的历史使命。作为宜昌航道人，我们要大力实施绿色低碳的航道维护方式，减少能源消耗与排放，为宜昌守牢三峡生态屏障积极作为。一是积极争取、更新新能源航道维护船舶装备，加快建设纯电动测量船等装备，配合实施“电化长江”战略；二是加强枝江河段航道疏浚工程疏浚土上岸综合利用，加强长江航道生态保护协同管理，配合地方城市建设；三是贯彻落实《长江保护法》、《航道法》等法律法规，提升从业人员生态环保意识，落实长江生态保护，节约能源、合规排放。
三、在建设创新引领、服务优质的智慧航道上展现作为
习近平总书记在党的二十大报告中指出，“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合”。数字化能够有效牵引生产和服务体系智能化升级，促进产业链价值链延伸拓展、融合发展，是实体经济转型升级的必然选择。为建设长江大保护典范城市，宜昌市委提出坚持创新驱动、转型升级，让新技术、新产业、新业态、新模式成为经济发展的主要驱动力，全面提升区域科创中心，建成数字经济高地。
当前，交通强国长江干线智慧航道建设及应用试点任务正在长江航道系统有序推进，打造智慧引领、富有活力的科技创新体系和智能互联、优质均衡的公共服务体系是智慧航道建设的前提与基础。作为宜昌航道人，我们要积极服务宜昌长江咽喉枢纽建设，服务区域科创中心建设，一是提升航标助航服务效能，运用数字化、信息化技术持续推进航标助航设施换代升级，提升公共服务质量；二是完善和拓展数字航道系统覆盖范围、功能，全面加强数字航道系统应用，数据赋能航道服务模式转型；三是积极推广长江电子航道图向长江宜昌区域支流河段延伸，服务港航部门和船舶用户，打造用户参与式航道信息发布模式，实现航道信息的智慧服务。
作为宜昌市政协委员、长江航道事业工作者，我将深入学习贯彻落实党的二十大精神，切实扛牢政治责任，切实履行委员职责，切实贯彻国家战略在长江航道基层一线的落实落地，为加快建设畅通、安全、优质、智慧、美丽现代化长江航道，助力建设长江大保护典范城市作出贡献。
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