打印新建停车场虽然能提供更多车位，但在城市发展增量空间有限的情况下，有没有办法能够优化提升现有停车位，更好满足市民的停车需求？今年召开的市政协七届二次会议上，市政协委员李子石就进一步缓解我市“停车难”提出了建议。
7月23日正值周末，家住怡景华园小区的吴先生驾车回家，直接将私家车停在了与小区仅一街之隔的市公共资源交易中心停车场。
吴先生所在的小区，停车资源紧张，时常面临回家停车难的问题。今年5月，吴先生得知市公共交易中心停车场实施“错时”开放，在非工作时段为周边居民提供共享停车服务，就给自己办理了月票。
市民 吴先生：距离也不是很远，每次回来都有车位。还可以办理月票，这个政策太亲民了。
宜昌城区机动车保有量接近32万台，停车位有36万个，车辆与泊位比达到1:1.3，基本达到合理区间值，但“停车难”问题为何依旧存在？
市政协委员 李子石：政府机关及企事业单位在下班以后或者是周六周日，大量的车位是闲置的，大型的商超和我们餐饮企业，他们在下班以后是人流量聚集比较多的地方，他们的车位相对来说又比较紧张，它是不均衡的一个矛盾。
市政协委员李子石在调研中发现，不少小区、商圈和周边机关企事业单位的停车时间正好错开，如果能在停车问题上打个时间差，“停车难”的问题就能得到更大缓解。由此，李子石撰写了名为《关于机关企事业单位停车位错时共享的建议》的提案。
市政协委员 李子石：把政府机关闲置的车位和即时性的车位需求，能够把它平衡，能够充分发挥它的作用。
早在2021年，我市就全力推进“全市一个停车场”场景建设，在增加停车设施供给的基础上，运用智慧化管理手段，倡导错时共享停车理念，提高停车设施使用率。李子石结合实际调研成果，针对机关企事业单位错时停车时间、固定车辆共享等方面，提出了更细化的措施建议。市城市管理委员会会同市机关事务服务中心、城发集团等相关部门和单位积极推进，目前，宜昌城区已有175家机关企事业单位停车场，约8000个停车位面向市民错时开放，开放时间既包含工作日下午6点半至次日早7点，也包括双休日、法定节假日全天。
宜昌市城管委道路停车管理中心主任 杨少林：进入机关事业单位的车辆，要求是7座以下的小汽车，由城发集团进行收费管理。收费的标准是一个小时一块钱，（连续24小时）十块钱封顶。
在错时开放的基础上，市城管委结合李子石委员的建议，积极探索推行停车费用“包月制”，目前错时停车月票为50元。杨少林也提醒广大车主，在错时开放时间结束之前，要及时驶离停车场。
宜昌市城管委道路停车管理中心主任 杨少林：目前宜昌的大部分的机关事业单位，已经实现了对外错时开放共享。我们将进一步地深化该项工作，更加惠及我们的市民群众。
