从宜昌出发，和世界相遇
——市政协委员聚焦“加快做大枢纽经济”建言献策
交通是现代城市的血脉。交通枢纽对城市发展具有基础性、先导性、战略性作用。
市委七届六次全会强调，要深入实施“双碳引领、枢纽赋能、强产兴城”发展战略，以更大力度推动枢纽经济破题开篇，推动物流提速、产业提质、城市提级，早日把宜昌枢纽优势转化为经济优势和发展胜势。
市政协七届三次会议期间，市政协委员纷纷聚焦“加快做大枢纽经济”建言献策，提出了许多具有针对性、建设性和可操作性的真知灼见，推动宜昌更好走向世界。
参政议政促发展，城市“脉络”内畅外联
“花溪路与峡州大道互通太方便了！”……2023年12月7日，宜昌高铁新城项目中的花溪路—峡州大道节点互通工程和花溪路延长线（双河路—梅花四路）市政工程顺利通车，不少市民在朋友圈“晒图”感慨。
路畅民心顺，但内畅还要外联。
2023年，三峡枢纽航运通过量达1.74亿吨，同比增长8.77%，再创历史新高。其中，保障57.41万吨重点急运物资安全便捷过坝，护航旅客畅游三峡超220万人次。
2023年，宜昌三峡机场累计运营航线51条，通达航点51个，年旅客吞吐量时隔4年再次突破300万人次。
元旦3天假期，宜昌东站累计发送旅客7.9万人次，较2019年同期（元旦假期）增长8%。
纵横通畅的立体化城市“脉络”，不仅让市民的出行路径更加灵活便捷，也进一步拓展了城市骨架，引领着城市产业发展，推动着城市能级跨越。这其中，就凝聚着政协委员们的智慧和力量。
自从2019年宜昌成功入围首批国家物流枢纽城市以来，“枢纽”一词成为近年来市政协委员提案的“热词”。
《关于同步启动三峡枢纽和茅坪港疏港铁路客运功能建设的建议》《关于推动航空货运枢纽建设的建议》《关于加强统筹推进国家物流枢纽城市建设的建议》……市政协委员的“金点子”，为宜昌加快建设综合立体交通枢纽的宏伟蓝图开拓了思路、增添了信心，市政协也加大了相关提案督办力度，全力助推宜昌综合交通枢纽建设。
近年来，宜昌“铁公水空”全面发力、齐头并进，不断跨越突破，取得了明显的经济效益和社会效益。
深入调研析利弊，加快做大枢纽经济
市政协七届三次会议期间，市政协委员从四面八方赶来，在真切感受城市现代化便利交通带来的好处的同时，也以国际视野、专业思维、前瞻思考、深度研究，深入分析了我市构建高能级综合交通枢纽体系的优势和不足。
“综合交通枢纽是涵盖‘铁公水空管’多种运输方式形成的复合型枢纽，枢纽经济是依托枢纽，通过人流、物流、资金流、信息流的疏与聚，对产业集聚发展形成强大吸附作用的经济形态。”任小军委员认为。
何建刚委员说，纵观全球，几乎所有的国际知名城市，都是交通枢纽。处在长江经济带核心节点的宜昌，构建高能级综合交通枢纽体系，不管是对建设国家物流枢纽城市，还是打造世界级旅游目的地等，都有着举足轻重的促进作用。
加快做大枢纽经济，宜昌得天独厚的有利条件，也从市政协委员们口中娓娓道来。
——建设氛围足。宜昌不仅入围首批国家物流枢纽城市，而且省第十二次党代会提出，支持宜昌建设长江综合立体交通枢纽，积极融入西部陆海新通道。市委七届五次全会、六次全会均提出要大力实施“枢纽赋能”战略，赋能宜昌未来发展。
——基础条件好。宜昌区位交通优势明显。目前，已建和在建的长江航道、高铁、货铁、高速、机场、西气东输、翻坝油气管道等“铁公水空管”五种运输方式齐备，均位于国家级大干线上。同时，自贸试验区、跨境电商综试区、各类口岸集约优势明显。
——资源产业优。宜昌能源富集，水电产能排全国第一。人才培育体系完备，多所高等院校可提供全链条人才供给。精细化工、新能源等全产业链逐步形成。
市政协委员还深刻剖析了不足之处：从全市现状看，当前对枢纽建设和枢纽经济整体谋划不够，缺少总体规划和方案；综合交通枢纽体系软硬件不足，工作推进合力不强等问题。
建言献策补短板，突围而出通达全球
打造内畅外联的高能级综合交通枢纽，未来怎么干是关键。市政协委员提出了大量创新性、突破性、操作性强的好办法，助推“枢纽赋能”。
“高能级综合交通枢纽建设是一个系统工程，目前‘铁公水空管’等建设都是各个部门在负责。”任小军委员说，要实现突围而出，就要打破现有部门壁垒，成立高规格枢纽经济发展领导小组，加快编制枢纽经济发展规划，布局好枢纽经济发展主要方向。
李敏委员认为，要补齐目前综合交通枢纽软硬件短板。“如对长江航道整治、城区外环高速和呼北高速鄂湘段、重点港口和疏港铁路、三峡综合交通运输体系、高铁和机场物流设施、配套物流园区要优先建设。加快补齐重点港口、场站集装箱和八类、九类危货资质，加速头部物流企业引入力度，在宜昌形成运营组织中心等。”
“开拓宜昌对外物流通道也非常重要。”谭芳芳委员说，比如西向，可通过三峡库区航道和宜万铁路对接成渝，融入西部陆海新通道。南向，通过焦柳铁路和航空运输对接北部湾港和中南半岛，高效联接东盟地区。东南向，铁路直达广州、厦门和宁波港，打造面向欧美的快捷通道。北向，通过中欧班列直达欧洲。（记者 时刚）
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